Lato dobiega końca i tradycyjnie byłby to szczyt sezonu dla usług transpacyficznych, co oznaczałoby rozpoczęcie aktywnych transakcji kontenerowcami. Na rynku pojawia się jednak szereg sprzecznych sygnałów i różnych interpretacji, panuje jednak zgoda co do tego, że stawki frachtowe zaczynają „znacznie” spadać, a popyt słabnie.wentylator na kubki papierowe

Niewątpliwie niepewność makroekonomiczna i geopolityczna pogłębiła obecną słabość rynku czarteru kontenerów, a przedsiębiorstwa liniowe, jako bezpośredni uczestnicy rynku, mają bardziej osobiste doświadczenia. Jednakże w obliczu obecnego gwałtownego spadku stawek frachtowych, słabnącego popytu i niepewnej przyszłości największe przedsiębiorstwa liniowe aktywnie zabiegały ostatnio o przedłużenie czarteru dużych kontenerowców i do tej pory co najmniej kilkanaście kontenerowców o wyporności 10 000 TEU zostały odnowione przed terminem.surowiec na kubki papierowe

Alphaliner stwierdził, że rynek czarteru kontenerów powoli wychodzi z zastoju ostatnich kilku tygodni. Szczególnie aktywne są transakcje kontenerowe o pojemności 9500-14000 TEU, jest ich co najmniej 19.

Według statystyk, ostatnie transakcje dużymi statkami zdominowane są głównie przez członków THE Alliance. Hapag-Lloyd przedłużyła czarter pięciu kontenerowców Seaspan o pojemności 10 100 TEU według stawek czarterowych za dzień na okres 78 miesięcy od 2024 r. Hapag-Lloyd posiada również sześć kontenerowców o pojemności 14 000 TEU na pięcioletnim czarterze od SFL, rozpoczynającym się po wygaśnięciu czarteru z obecny czarterujący Evergreen Marine w latach 2023–2024.Surowiec do wentylatora kubków papierowych

Japońska firma Ocean Netlink Shipping (ONE) przedłużyła czarter statku Seaspan Adonis (zbudowanego w 2010 r., 9500 TEU) na trzy lata przy dziennej stawce czarterowej wynoszącej 67 500 USD, począwszy od przyszłego roku.

Yang Ming Marine, będąca częścią sojuszu THE z Hapag-Lloyd i ONE, ogłosiła, że ​​skorzystała z opcji przedłużenia czarteru pięciu kontenerów Seaspan 14 000 TEU na dwa lata po stawce dziennej wynoszącej od 28 355 do 36 695 dolarów za statek.rolka papieru powlekanego PE

Alphaliner stwierdził, że transakcje na średnich i małych kontenerowcach również odzyskały żywotność, a transakcje wskazują, że stawki czarterowe dla statków poniżej 5000 TEU zaczynają spadać, zwłaszcza w przypadku znacznie krótszych okresów czarteru, przy czym czarterujący obecnie zazwyczaj preferują czartery 12-miesięczne. Chociaż niektórzy właściciele nadal czasami mogą uzyskać czartery niektórych statków na 24 miesiące lub dłużej, dzieje się tak zwykle z innych powodów, takich jak specyfikacje statku lub lokalizacja statku.

Niedawno kontenerowiec Posen o pojemności 2700 TEU, kontrolowany przez F. Laeisza, został wyczarterowany spółce Jinjiang Shipping Line na dwa lata za dzienną stawkę czarterową wynoszącą 58 500 USD. Ten typ statku jest czarterowany na krótsze okresy, a stawki czarterowe spadły w ciągu ostatnich kilku tygodni średnio o 10% i nadal spadają.surowce do kubków papierowych

DKT Allseas wyczarterowało niedawno kontenerowiec „A Daisen” o pojemności 1700 TEU na okres jednego roku za dzienną stawkę czarterową wynoszącą 50 000 USD. W związku ze wzrostem liczby statków tego typu dostępnych w czarterze, stawki dzienne również w przypadku czarterów 12-miesięcznych zaczęły spadać z 54 000 dolarów miesiąc temu.

Jednakże w segmencie małych statków dostawczych o pojemności poniżej 1000 TEU, należąca do Hansa-Petera Wegene’a „Nova” została niedawno wyczarterowana firmie ONE na sześć miesięcy po imponującej stawce dziennej wynoszącej 31 000 dolarów.producentów rolek papieru