Lato dobiega końca i tradycyjnie byłby to szczyt sezonu dla usług transpacyficznych, co oznaczałoby rozpoczęcie aktywnych transakcji kontenerowych.Na rynku istnieje jednak szereg sprzecznych sygnałów i różnych interpretacji, ale panuje zgoda, że ​​stawki frachtowe zaczynają „znacząco” spadać, a popyt słabnie.wentylator na papierowy kubek

Niewątpliwie niepewność makroekonomiczna i geopolityczna pogłębiła obecną słabość na rynku czarteru kontenerów, a firmy liniowe, jako bezpośredni uczestnicy rynku, mają bardziej osobiste doświadczenia.Jednak w obliczu obecnego gwałtownego spadku stawek frachtowych, łagodzenia popytu i niepewnej przyszłości, duże firmy żeglugowe w ostatnim czasie aktywnie starają się o przedłużenie czarteru dużych kontenerowców i do tej pory co najmniej tuzin kontenerowców o pojemności 10 000 TEU. zostały odnowione przed terminem.surowiec do kubków papierowych,

Alphaliner powiedział, że rynek czarteru kontenerów powoli wychodzi z zastoju ostatnich kilku tygodni.Szczególnie aktywna jest transakcja kontenerowa 9500-14000 TEU, istnieje co najmniej 19 transakcji na statkach.

Według statystyk ostatnie transakcje dużych statków są zdominowane głównie przez członków sojuszu.Hapag-Lloyd odnowił czarter pięciu kontenerowców o pojemności 10 100 TEU firmy Seaspan po dziennych stawkach czarterowych przez 78 miesięcy od 2024 roku. Hapag-Lloyd ma również sześć kontenerowców o pojemności 14 000 TEU na pięcioletnim czarterze od SFL, począwszy od wygaśnięcia czarteru z obecny czarter Evergreen Marine w latach 2023-2024.surowiec do produkcji kubków papierowych,

Japońska firma Ocean Netlink Shipping (ONE) odnowiła czarter Seaspan Adonis (zbudowanego w 2010 r., 9500 TEU) na trzy lata przy dziennej stawce czarterowej w wysokości 67 500 USD, począwszy od przyszłego roku.

Yang Ming Marine, który jest częścią sojuszu z Hapag-Lloyd i ONE, ogłosił, że skorzystał z opcji przedłużenia czarteru pięciu kontenerów Seaspan o pojemności 14 000 TEU na dwa lata przy dziennej stawce około 28 355 USD do 36 695 USD za statek.rolka papieru powlekanego pe

Alphaliner powiedział, że transakcje średnich i małych kontenerowców również odzyskały witalność, przy czym transakcje wskazują, że stawki czarterowe dla statków poniżej 5 000 TEU zaczynają spadać, z pewnością w przypadku znacznie krótszych okresów czarterowych, a czarterujący obecnie zazwyczaj preferują czarter 12-miesięczny.Chociaż niektórzy właściciele nadal czasami są w stanie uzyskać czartery na 24 miesiące lub dłużej dla niektórych statków, jest to zwykle spowodowane innymi przyczynami, takimi jak specyfikacja statku lub lokalizacja statku.

Niedawno kontenerowiec Posen o pojemności 2700 TEU, kontrolowany przez F. Laeisz, został wyczarterowany do Jinjiang Shipping Line na dwa lata po dziennej stawce czarterowej wynoszącej 58 500 USD.Ten typ statku jest czarterowany na krótsze okresy, a stawki czarterowe spadły średnio o 10% w ciągu ostatnich kilku tygodni i nadal spadają.surowce do kubków papierowych

DKT Allseas wyczarterował ostatnio kontenerowiec „A Daisen” o pojemności 1700 TEU na okres jednego roku po dziennej stawce czarterowej wynoszącej 50 000 USD.Ze względu na wzrost liczby jednostek tego typu dostępnych do czarteru, dzienne stawki za czartery 12-miesięczne również zaczęły spadać z 54 000 USD miesięcznie.

Jednak w segmencie małych feederów poniżej 1000 TEU, należący do Hansa-Petera Wegene'a „Nova” został niedawno wyczarterowany do ONE na sześć miesięcy z imponującą stawką dzienną 31 000 USD.producenci rolek papieru