Według Lloyd's List, w związku z załamaniem na rynku transportu kontenerowego, ceny kontenerowców odnotowały ostatnio gwałtowną korektę stawek czarterowych.Dzieje się tak pomimo sygnałów, że mniejsi armatorzy wracają na rynek używany, chcąc odnowić swoją flotę na nowoczesne statki.Jednak zainteresowanie starszymi statkami zniknęło ze względu na niepewność spowodowaną zbliżającymi się przepisami dotyczącymi emisji, a ostatnie transakcje dotyczące używanych kontenerowców były bliskie zeru.papier na kubek

Według doniesień najnowszym kontenerowcem, który ma zostać sprzedany, jest Sunny Lotus o pojemności 1048 TEU należący do Korea Marine Transport (IMO:9641156), który został sprzedany nieujawnionemu nabywcy na początku października za 15,5 mln dolarów.Od tego czasu nie zgłoszono żadnych transakcji.Jednak brokerzy twierdzą, że rośnie zainteresowanie nowoczesnymi kontenerami paszowymi.

Jeden z londyńskich brokerów powiedział niedawno, że w sektorze mniejszych kontenerowców, zwłaszcza w przypadku statków o pojemności mniejszej niż 1000 TEU, zapytania ze strony nabywców z Chin, Azji Południowo-Wschodniej i Turcji, którzy nie są obecni na rynku od długiego czasu, rosną wraz ze wzrostem cen statków prawidłowy.To jest interesujące.producenci materiałów na kubki papierowe

Ponadto na początku tego roku kontenerowce Panamax mogły zostać szybko sprzedane za 100 milionów dolarów, a obecnie ich cena wynosi 32 miliony dolarów, co stanowi bardzo znaczącą korektę.Niektórzy nawet zastanawiają się, czy rynek nie dostosował się nadmiernie.Tak naprawdę, żaden zachodni armator nie poszedł jeszcze za obecnymi niskimi cenami.Choć nadal istnieje pewne zainteresowanie żeglugą funduszy inwestycyjnych z pieniędzmi w ręku, zamierzają one kupować statki z długoterminowymi czarterami.surowiec na kubki papierowe

Należy zauważyć, że wartość statków nieprzyjaznych dla środowiska została skorygowana w większym stopniu niż w przypadku statków nowoczesnych, przy czym kupujący zwracają większą uwagę na docelowe poziomy emisji gazów cieplarnianych przez statki niż wcześniej w tym roku.Trudno jest ilościowo określić różnicę wartości między statkami nieprzyjaznymi dla środowiska a statkami bardziej wydajnymi, ponieważ liczba transakcji jest obecnie bardzo ograniczona.

Jednak broker zauważył: „Właściciele nie są zainteresowani starszymi statkami, ponieważ nie chcą kupować statku, nie wiedzą, jak długo będzie on służył”.materiał kubka papierowego

Broker spodziewa się, że transakcje pozostaną powolne aż do chińskiego Nowego Roku z powodu braku sprzedawców.Jednocześnie rynek nie znajduje się pod presją wymuszonej sprzedaży, gdyż bilanse armatorów kontenerowców w ciągu ostatnich dwóch lat znacząco się poprawiły.wentylator na kubki papierowe

Przyjmuje się, że obecnie na rynku na sprzedaż jest tylko jeden duży statek o pojemności 4500 TEU zbudowany w 2008 r., a wszystkie pozostałe statki mają pojemność mniejszą niż 1000 TEU.